Team Associated RC8T4 TEAM KIT 1:8 Nitro Truggy - Team Associated

Team Associated RC8T4 TEAM KIT 1:8 Nitro Truggy - AS80947

Description de la RC8T4 TEAM KIT 1:8 Nitro Truggy de chez Team Associated :

REPOUSSER LES LIMITES

La course tout-terrain à l'échelle 1:8 est l'une des disciplines les plus exigeantes du hobby ; elle requiert un niveau élevé et une attention particulière aux détails. Le dernier développement de l'Area 51 d'Associated Electrics est conçu pour repousser les limites de la performance et s'appuyer sur les nombreuses récompenses accumulées par la série RC8 (voir la liste des victoires notables de la RC8 dans la section Manuels et réglages). (Voir la liste des victoires notables de la RC8 dans la section Manuels et réglages).

Remarque : ce véhicule nécessite des pièces supplémentaires pour être opérationnel. Cliquez sur le lien Spécifications pour connaître l'équipement supplémentaire dont vous aurez besoin pour rendre le véhicule opérationnel, tel que le moteur et la batterie.

Remarque : Le véhicule illustré sur ces pages est équipé d'éléments NON inclus dans le kit : moteur, tuyaux et collecteurs, transpondeur, servos, récepteur, roues, pneus, carrosserie. Assemblage et peinture nécessaires.

Points forts de la RC8T4 TEAM KIT 1:8 Nitro Truggy de chez Team Associated :

    Géométrie innovante du train avant avec de nouveaux blocs de direction à 8 degrés, associés à un nouveau pivot de bras de suspension supérieur plus large, pour un meilleur équilibre de la direction et une maniabilité prévisible dans toutes les conditions.
    Les nouvelles boîtes de vitesses avant et arrière sont conçues pour améliorer l'efficacité de la transmission en réduisant les phasages et les vibrations. Les roulements sont plus grands, ce qui prolonge la durée de vie des couronnes et des pignons.
    Nouvelle conception de la tour d'amortisseur avant avec une géométrie de suspension et des positions de montage de la carrosserie actualisées pour tous les styles de carrosseries de camions.
    Nouveau matériau sur les embouts de biellette et les biellettes de barre antiroulis pour une meilleure durabilité.
    Les bras de suspension supérieurs avant sont désormais dotés d'un insert de douille pour une meilleure adaptation et de meilleures performances.
    Le nouveau support d'aile arrière est doté de cales d'angle d'aile réglables, d'améliorations significatives de la résistance, d'une forme aérodynamique et d'un dégagement supplémentaire pour le réglage de la position de l'amortisseur.
    L'aileron arrière réglable comporte plus d'ailettes verticales pour une meilleure stabilité en ligne droite, une lèvre arrière plus haute pour une meilleure force d'appui, et une résistance accrue dans différentes zones pour réduire la fatigue due à la flexion.
    Le nouveau renfort de châssis arrière est monté au centre de la boîte de vitesses, ce qui réduit la fatigue des matériaux, centralise les forces de cisaillement et améliore la durée de vie des pièces du groupe motopropulseur arrière. Il existe trois options différentes de flexion du châssis utilisant deux emplacements de montage de trou de châssis et une boule de tendeur en option pour une flexion selon plus de degrés de liberté.
    Le nouveau moyeu arrière présente une conception commune symétrique à gauche et à droite avec des inserts de hauteur d'axe pour des options de réglage du centre de roulis.
    Le réservoir de carburant est doté d'un extracteur de couvercle ergonomique, d'une grande capacité, de repères rapides pour le carburant et d'inserts de volume empilables de 1, 2 et 3 cm3 permettant d'ajuster le volume lors d'événements sanctionnés.
    Les nouvelles boîtes de vitesses sont spécifiques à l'avant et à l'arrière, avec des roulements de plus grande taille qui prolongent la durée de vie des couronnes et des pignons : La boîte de vitesses avant est inclinée de 3,5 degrés pour redresser l'arbre de transmission central afin d'améliorer l'efficacité de la transmission et de réduire le déphasage et les vibrations. La boîte de vitesses arrière a un angle de pignon de 0° et un renfort de châssis arrière monté au centre.

Nouveaux embouts de tige d'amortisseur de +2 mm et +4 mm pour un réglage plus précis de l'inclinaison et du débattement.

Caractéristiques de la RC8T4 TEAM KIT 1:8 Nitro Truggy de chez Team Associated :

Source d'énergie : Nitro
Terrain : Tout-terrain
Style de carrosserie : Truck
Taille de l'échelle : 1:8
Niveau d'assemblage : Kit*
Longueur : 560mm (22.05in)
Largeur : variable
Empattement : Variable
Poids : Variable
Entraînement : 4RM

* Ce véhicule est livré en kit et doit être entièrement assemblé par l'utilisateur. L'électronique et/ou un moteur peuvent être nécessaires.

Requis pour compléter la RC8T4 TEAM KIT 1:8 Nitro Truggy de chez Team Associated :

    Moteur nitro à l'échelle 1:8 (moteur à échappement arrière de classe .21)
    Système d'échappement : silencieux et collecteur, ou ressort de silencieux.
    Batterie de réception 4,8V-7,6V
    Chargeur de batterie (adapté aux batteries mentionnées ci-dessus)
    Émetteur de surface à 2 canaux, récepteur à 2 canaux, servos d'accélération et de direction
    Peinture en aérosol spécifique Lexan(R) pour la carrosserie
    Roues et pneus tout-terrain à l'échelle 1:8
    4 piles AA
    Autres articles utiles : Silicone Shock Fluid, Silicone Diff Fluid, Body Scissor, Reamer / Hole Punch, FT Wrench Set, Hobby Knife, Needle Nose Pliers, Wire Cutters, Soldering Iron, Calipers or a Precision Ruler.
    Corps 1:8